Solucions de murs de contenció Geocell per a projectes d'infraestructures

Sistemes de murs de contenció de geocel·les HDPE utilitzats per a carreteres, aproximacions de ponts, terraplens de ferrocarrils, patis industrials i projectes d'estabilització de talussos municipals. Adequat per a projectes que requereixen un reforç flexible, una pressió de terra més baixa i una construcció més ràpida en comparació amb les estructures de retenció rígides convencionals.

Solució pràctica de retenció per a condicions de terreny difícils

En molts projectes d'infraestructura, les estructures de retenció es construeixen en zones on les condicions del sòl no són ideals. Els fonaments suaus, les pluges estacionals, les aigües subterrànies i la vibració del trànsit sovint generen problemes per als murs de contenció rígids tradicionals. Les esquerdes, l'obstrucció del drenatge i l'assentament desigual són problemes habituals que es veuen després de diversos anys de servei.

Els sistemes de retenció de geocel·les es seleccionen habitualment quan els enginyers necessiten una estructura que pugui tolerar un lleuger moviment mentre manté l'estabilitat del talús. La capa de confinament cel·lular ajuda a mantenir el material de farciment al seu lloc i redueix el desplaçament lateral de la massa de sòl retinguda.

En els projectes de transport, aquest tipus de sistema s'utilitza amb freqüència quan l'accés a la construcció és limitat o on la reducció del consum de formigó és important tant pel que fa al cost com a la velocitat d'instal·lació.

Projectes d'ampliació de carreteres

Ajuda a estabilitzar les vores del terraplè i redueix l'erosió del sòl al llarg dels vorals de la carretera.

Retenció de l'enfocament del pont

Controla les zones de transició d'assentaments entre estructures de ponts i trams de carretera.

Terraplès del Ferrocarril

Adequat per a zones-sensibles a vibracions on els sistemes de retenció rígids són difícils de mantenir.

Desnivells de pati industrial

Reforça les zones de retenció de terra exposades a moviments repetits d'equips pesats.

Estabilització de carreteres de muntanya

S'utilitza en terrenys escarpats on l'excavació i la construcció de retenció de formigó són difícils.

Protecció del canal de drenatge

Proporciona resistència a l'erosió i estabilització de pendents a prop de vies navegables i sistemes de clavegueram.

Menys dependència del formigó

Redueix el volum de formigó i simplifica el transport a zones remotes del projecte.

Millor rendiment del drenatge

Els sistemes de confinament oberts ajuden a alleujar la pressió de l'aigua darrere de les seccions de retenció.

Adaptable a l'assentament desigual

Les estructures flexibles toleren un lleuger moviment del terra sense esquerdes sobtades.

Període de construcció més curt

Els panells lleugers ampliables milloren l'eficiència de la instal·lació al lloc-.

És necessària una capa de drenatge darrere del mur de contenció?

Sí. El drenatge sol ser una de les parts més importants del rendiment del mur de contenció. Sense un drenatge adequat, la pressió hidrostàtica pot augmentar gradualment darrere de l'estructura.

Quin tipus de material de farciment s'utilitza habitualment?

La pedra triturada, el sòl granular{0}}ben graduat i la grava es seleccionen habitualment perquè proporcionen un millor rendiment de compactació i drenatge dins de l'estructura cel·lular.

Es pot utilitzar vegetació a la cara de retenció?

Sí. En projectes sensibles-paisatges, sovint s'utilitzen cares de retenció vegetada per millorar l'aspecte i reduir l'erosió superficial.

Quina informació es requereix normalment abans de recomanar un sistema?

Els enginyers solen revisar l'alçada de retenció, la geometria del talús, l'estat del sòl, el nivell de les aigües subterrànies, la càrrega de recàrrec i les condicions esperades de drenatge abans de seleccionar un enfocament de disseny adequat.

Les parets geocel·lulars són aptes per a obres temporals?

Sí. S'utilitzen freqüentment per a l'accés temporal a la infraestructura, àrees de construcció escèniques i projectes que requereixen una instal·lació més ràpida amb menors costos de transport de material.